Мастика ДШ-90 – мостовая битумно-полимерная мастика торговой марки «Брит», с помощью которой герметизируют деформационные швы мостовых и путепроводных сооружений. Такие конструкции отличаются жёстким каркасом из щебня, а сами швы воспринимают нагрузку от передвижения автомобилей и тяжёлой техники, поэтому применение эластичной мастичной матрицы предназначается для компенсации вертикальных и горизонтальных перемещений пролётных строений. ДШ-90 «Брит» предназначена для использования в I-II климатических зонах.
Дополнительные сферы применения мастики ДШ-90 «Брит»
Также с помощью мастики «Брит» ДШ-90 герметизируют швы сборных ЖБ покрытий. Формирование деформационных швов происходит при их монтаже, поэтому они имеют постоянно изменяющиеся геометрические параметры и превышение уровня вертикальных кромок со смежными плитами. К тому же данные швы имеют так называемые «монтажные окна» – более широкие участки, в которых на мастику действуют высокие сдвиговые нагрузки от постоянного перемещения колёс, что является причиной преждевременного нарушения герметичности. Несмотря на это, температурная деформация плит даже с суровом климате обычно не превышает 35-40%. Именно поэтому деформационные швы сборных ЖБ сооружений желательно герметизировать не аэродромными герметиками, а более жёсткой мастикой, такой как «Брит» ДШ-90.
Ещё описываемой битумно-полимерной мастикой «Брит» ДШ-90 обрабатывают прирельсовые деформационные швы, так называемые «трамборты» – эластичные вставки между трамвайным рельсом и рядом находящимся покрытием. На эти вставки действует высокая динамическая нагрузка от передвижения трамваев, электричек и поездов, что минимизирует риск разрушения асфальтобетонного покрытия в местах примыкания к головкам рельсов.
Помимо того, мостовую мастику ДШ-90 широко применяют для влагозащиты узлов примыкания асфальтобетонных покрытий и опорных частей различных ограждений из бетона, металла или бортового камня.
Основные характеристики
Мостовая битумно-полимерная мастика «Брит» ДШ-90 обладает такими основными техническими характеристиками:
- теплостойкостью минимум +90 °С на протяжении 5 часов;
- гибкостью стержня с радиусом 10 мм – от -25 °С;
- относительным удлинением до 50% при разрыве (при температуре выше -20 °С).
Мастика выпускается в картонных барабанах от 22 до 25 кг. Расход 1100 кг/м3.
